Zonas donde hacemos mudanzas

Es nuestra zona de origen y donde más trabajamos. Tenemos la base en Galapagar, así que el viaje hasta cualquiera de estos municipios va dentro del precio cerrado, y podemos hacer la visita de valoración el mismo día. Predominan los chalés, las urbanizaciones dispersas y los cascos antiguos de calle estrecha, dos escenarios que exigen decidir bien el tamaño del camión antes de salir.

• Mudanzas en GalapagarNuestra sede. A-6 y M-510. Conocemos los accesos secundarios de La Navata y Colonia España.
• Mudanzas en Collado VillalbaA-6 y Cercanías C-8a. El municipio más poblado de la sierra, con más de 60.000 habitantes.
• Mudanzas en TorrelodonesA-6 y Cercanías. El Pueblo y La Colonia tienen calles estrechas: a veces entramos con camión mediano.
• Mudanzas en El EscorialA-6 y Cercanías C-8a. Casco histórico con calles empedradas y tráfico turístico.
• Mudanzas en San Lorenzo de El EscorialM-505 directa desde Galapagar. Casco histórico Patrimonio Mundial: permiso de vía pública con 10 días y vehículo según calle.
• Mudanzas en GuadarramaA-6 y Cercanías. La N-VI bordea el municipio y facilita la entrada de camiones.
• Mudanzas en AlpedreteSalida propia en la A-6. Uno de los municipios serranos más cómodos de alcanzar desde Madrid.
• Mudanzas en CercedillaA-6 y Cercanías C-8b. Puerto de montaña en el acceso: en invierno planificamos con margen.
• Mudanzas en Collado MedianoEn la A-6 entre Villalba y Los Molinos, con estación de Cercanías C-8b.
• Mudanzas en Los MolinosSalida propia en la A-6 y Cercanías C-8b. Acceso recto desde la autovía.
• Mudanzas en MoralzarzalSalida propia en la A-6, a menos de 40 minutos de Madrid.
• Mudanzas en Manzanares el RealM-608 desde Colmenar Viejo o M-609 desde la sierra, por carretera secundaria de montaña.
• Mudanzas en Hoyo de ManzanaresM-510 desde la A-6. Urbanizaciones exclusivas con tramos en pendiente.

Municipios residenciales del corredor de la A-6 y del suroeste. Aquí la dificultad rara vez está en la carretera: está en las urbanizaciones cerradas con barrera, portería o control de acceso, donde la entrada del camión se organiza con antelación.

• Mudanzas en Las RozasA-6 y M-50. El Cantizal y Monte Rozas tienen acceso controlado; la entrada del camión se organiza con antelación.
• Mudanzas en MajadahondaM-503 y A-6. Varias urbanizaciones con portería y control de acceso.
• Mudanzas en Pozuelo de AlarcónA-6 y carretera de Húmera. Somosaguas y La Finca exigen permiso de paso con antelación.
• Mudanzas en Boadilla del MonteM-511, con acceso desde A-6 y M-40. Urbanizaciones con barrera o vigilancia.
• Mudanzas en Villanueva de la CañadaM-503 y M-505, con conexión directa a la A-6. Chalés y urbanizaciones.
• Mudanzas en Villanueva del PardilloM-509 desdoblada desde la M-50. Pueblo compacto y joven, con mucha mudanza de alquiler. No confundir con Villanueva de la Cañada.
• Mudanzas en BruneteM-502 y M-503. Casco de calles estrechas y zonas nuevas de acceso amplio.
• Mudanzas en ValdemorilloM-510 directa desde Galapagar. El término más extenso de la zona: más de la mitad de las casas están en urbanizaciones fuera del casco.
• Mudanzas en NavalcarneroA-5 y M-507. Casco histórico de anchura limitada, zonas nuevas despejadas.
• Mudanzas en Villaviciosa de OdónM-501 y M-506. Urbanizaciones grandes (El Bosque, Campodón, El Castillo) y un casco con muy pocas plazas de carga y descarga.

Municipios grandes y densos, con mucha vivienda en bloque. Lo que decide el precio aquí es la planta, el ascensor y la distancia de portal a camión, no los kilómetros. En los cascos antiguos es habitual encontrar fincas sin ascensor: si hace falta, trabajamos con elevador exterior.

• Mudanzas en AlcorcónA-5 y M-50, con metro y Cercanías. Casco antiguo con portales estrechos y fincas sin ascensor.
• Mudanzas en LeganésA-42 y A-45, con metro. Mucho movimiento de empresas en los polígonos del norte.
• Mudanzas en GetafeA-4 y metro. Juan de la Cierva y el Sector III admiten camiones de gran tonelaje.
• Mudanzas en FuenlabradaM-406, M-407 y metro. Loranca y los barrios nuevos tienen calles amplias.

El eje de la A-2 y la A-1 concentra mucha mudanza de empresa y de estudiante, además de la residencial. Son corredores con tráfico intenso en hora punta, así que ajustamos la hora de carga para no perder la mañana en un atasco.

• Mudanzas en Alcalá de HenaresA-2 y Cercanías frecuente. Ciudad universitaria: mucha mudanza de estudiantes y familias.
• Mudanzas en Torrejón de ArdozA-2, R-2 y M-50. Una de las zonas logísticas e industriales más importantes de Madrid.
• Mudanzas en CosladaM-21, A-2 y metro línea 5. Alta densidad: aparcar el camión exige planificación previa.
• Mudanzas en San Sebastián de los ReyesA-1, con acceso desde M-40 y M-11. Planificamos horarios por el tráfico del eje norte.

Fuera de la Comunidad de Madrid trabajamos sobre todo estos cinco destinos, que son los que más nos piden desde la sierra. Todos se hacen en el día, con el mismo equipo que carga y descarga y con el precio cerrado por escrito. También hacemos mudanzas al resto de España.

• Mudanzas en ToledoA-42, a menos de una hora. Casco histórico de acceso muy especial.
• Mudanzas en SegoviaAP-61 o puerto de Navacerrada, a menos de una hora de Madrid.
• Mudanzas en ÁvilaA-6 y N-502. Entre 1 y 1,5 horas desde la sierra noroeste.
• Mudanzas en GuadalajaraA-2, a 60 km de Madrid. Corredor de mudanzas muy activo.
• Mudanzas en SalamancaA-6 o A-50, unas 2 horas. Destino habitual de mudanzas nacionales.

Dentro de la capital, cada distrito impone sus reglas: la zona SER y sus reservas de estacionamiento, las fincas antiguas con ascensores mínimos, los barrios nuevos con ascensores amplios, y la normativa de etiquetas de la ZBE. Estas son las páginas de los barrios donde más trabajamos, cada una con sus accesos y sus particularidades.

Los corredores que más trabajamos desde Madrid, todos en ambos sentidos: el mismo equipo carga en tu casa y descarga en destino, con precio cerrado por escrito.